Ak bol pred niekoľkými desaťročiami pre dieťa obyčajný bicykel výškou snov, teraz sa to už môže javiť ako nedostatočné. Dnes už aj dieťa chce, aby jeho vozidlo malo vlastný pohon a malo vlastný motor. Výrobcovia štvorkoliek na to rýchlo reagujú vydaním benzínových a elektrických modelov špeciálne pre deti.
Špeciálne modely sa vyrábajú pre vodičov doslova od 3 rokov a už vo veku 10 rokov a viac je ešte viac času zaobstarať si koňa s vlastným pohonom.
Aby si rodičia nehádali, ako si ju zvoliť, pozrieme sa na túto problematiku bližšie.
Kritériá voľby
Existuje niekoľko kritérií, podľa ktorých môžete určiť, ktorý model je vo vašom prípade úspešný a ktorý nie. Zhromaždili sme ich na jednom mieste a poskytli sme im logické odporúčania.
- Typ motora Úprimne povedané, riešenie batérie pre dieťa vo veku od 10 do 18 rokov pravdepodobne neuspokojí - zvyčajne ide o modely s nízkym výkonom určené pre najľahších cestujúcich, ale ani v takom prípade nevydržia na jedno nabitie dlhšie ako 40 minút. Pre plnohodnotné jazdenie, dlhodobé a na akomkoľvek povrchu, potrebujete plnohodnotnú detskú benzínovú štvorkolku, najmä preto, že poskytne aj prvé zručnosti v práci s palivovým motorom.
- Vek vodiča. Výrobcovia zvyčajne na krabicu napíšu, pre aký vek bola táto bugina vydaná. Tu je však potrebné pochopiť, že dôležité nie sú ani tak údaje z pasu, ako výška: ak je dieťa kratšie ako jeho rovesníci, potrebuje model „mladší“, a teda naopak. Ak „meriate“ prepravu osobne, dodržiavajte dve podmienky: nohy pevne a spoľahlivo dosiahnu po stupačkách a kolená vám nevytŕčajú oveľa vyššie ako volant.
- Prítomnosť rýchlostného limitu. Detské štvorkolky aj tak zriedka pretekajú, ale pre mladého jazdca bez strachu a disciplíny je spočiatku lepšie obmedziť rýchlosť doslova na 7-10 km / h. Bude musieť vydržať, kým sa naučí všetky zložitosti riadenia - ale sám bude v bezpečí a preprava nebude bolieť.
- Sila a rýchlosť. Tieto dva koncepty spolu súvisia, ale súvisia tiež s hmotnosťou vodiča - čím je ťažší, tým ťažšie bude štvorkolka plne akcelerovať bez ohľadu na jej výkon. Zároveň sa modely s motorom do 3,5 koní považujú za „rozmaznávanie“ - sú určené iba na asfalt a dobré poľné cesty a ani teoreticky nedajú viac ako 40 km / h. Za strednú triedu možno považovať motory s kapacitou 7-12 „koní“, ktoré už dokážu zvládnuť piesok aj trávu, a to dokonca pri rýchlostiach do 65 km / h. Pre vidiecke oblasti sa zvyčajne zvyčajne používajú nástroje s ešte vyšším výkonom - to je už minitraktor, ktorý je užitočný nielen na zábavu, ale aj na skutočnú pomoc dedkovi a babke.
- Dostupnosť sedadla spolujazdca. Niektoré detské modely sú navrhnuté tak, aby ste na nich mohli jazdiť nielen sami, ale aj so spolujazdcom - koniec koncov, je to zábavnejšie. Zo zrejmých dôvodov je takáto jednotka väčšia, ťažšia a nákladnejšia a mala by samozrejme byť výkonnejšia ako analóg pre jedného člena.
- Nárazníky... Niektorí z rodičov čoskoro stratia srdce, ale veľa mladých pretekárov doslova rád naráža do prekážok, ako sú stromy, ploty a obrubníky. Aj keď to dieťa urobí neúmyselne, nemalo by to byť prekvapené - pozornosť adolescentov sa často znižuje. Majte zľutovanie nad technikou - pri takýchto kolíziách nech je poškodený iba samotný nárazník, ale nie karoséria.
- Svetlomety... Vekové rozpätie, ktoré sme si vybrali, je pomerne široké a je čudné dať stredoškolákovi celú štvorkolku, zároveň však vyžadovať, aby bol vždy po zotmení doma, a to aj v zime. Reflektory teda nebudú nijako rušiť - pomôžu vám vidieť na cestu kedykoľvek počas dňa. Zadné brzdové svetlo je veľmi dôležité v prípade, že vozidlo stojí, ale ostatní účastníci cestnej premávky, ktorí jednoducho nevidia svojho kolegu v tme, môžu doň vstúpiť.
- Batožinový priestor. Nemyslite si, že deti sú také nezodpovedné - naopak, veľa začínajúcich vodičov bude rado pomáhať dospelým a bude sa im javiť pomoc. Dodanie malého nákladu navyše vôbec nevyvráti skutočnosť, že majiteľ kočíka používa svoje vozidlo na určený účel, to znamená, že jazdí.
Prehľad modelu
Rozmanitosť modelov detských a dospievajúcich kočíkov je veľmi veľká, ale je nemožné rozhodnúť sa pre jednoznačne najlepší model - každý kupujúci má svoje vlastné požiadavky a solventnosť. Z tohto dôvodu nepriradíme žiadnej štvorkolke lichotivý, ale pochybný titul, Namiesto toho zvážte niekoľko populárnych modelov.
- Motax X-16 800W. Niet pochýb o tom, že mnoho ľudí si prezerá hodnotenie populárnych produktov iba preto, aby tam našli lacnú, ale rozumnú vzorku. Tento model na elektromotore môžeme pokojne rátať medzi najlacnejšie kvadriky pre deti od 10 rokov, pripravte sa však na to, že vo veku 12 rokov bude musieť byť dieťa transplantované k niečomu vážnejšiemu - jednotka nebude mať viac ako 60 kg. Jeho rýchlosť je tiež skromná, iba do 30 km / h, má však aj batožinový priestor, svetlomety a plnohodnotný diaľkový rodičovský zámok. Samozrejme, hlavnou výhodou tohto produktu je cena, ktorá začína od 25 tisíc rubľov.
- Motax Gekkon 1300W. Ak si myslíte, že elektrická trakcia je stále bezpečnejšia ako benzín, ale chcete pridať výkon, venujte pozornosť tomuto modelu za 50 tisíc rubľov. Sedadlo pre spolujazdca je len jedno, ale je tu očko pre zaistenie užitočného zaťaženia. Vodič môže zrýchliť vozidlo až na 38 km / h, ale jedno nabitie stačí na približne 25 km a potom musíte počkať niekoľko hodín, kým sa nabíjanie obnoví. Výkon je dostatočný na jazdu aj v teréne, ako aj na zdolávanie kopcov.
- ATV Classic 8+. V takom prípade sa prípustný vek dieťaťa preberá priamo z názvu modelu, v skutočnosti však na ňom môže jazdiť aj tínedžer do 14 - 16 rokov. Toto je už benzínová jednotka a v predvolenom nastavení sú znateľne drahšie, pretože takýto model, napriek tomu, že patrí do rozpočtovej kategórie, stále stojí od 45 tisíc rubľov. Spotrebitelia milujú „agresívny“ dizajn tohto železného koňa, má však ďalšie zrejmé výhody, napríklad spoľahlivý systém tlmičov pre zvýšenie jazdného komfortu a priestranné nosiče batožiny. Kritizujúc tento model, zvyčajne ho porovnávajú s plnohodnotnými dospelými kočíkmi.
- Avantis Hunter 8+. Ďalší benzínový model, a teraz ešte drahší - od 65 tisíc rubľov. To je sila - štvortaktný motor produkuje 10 koní, čo mu umožňuje zrýchliť na slušných 60 km / h. Dlhodobý chod motora pre 124 „kociek“ je zabezpečený dodávkou benzínu uloženého v 3,5-litrovej nádrži. Pôsobivá jednotka je schopná uniesť až 150 kilogramov užitočného zaťaženia a dokonca aj v teréne to umožňujú 8-palcové disky. Elektrický štartér a automatická prevodovka zjednodušujú manipuláciu, v prípade potreby sa takéto vozidlá môžu pohybovať dokonca aj vzad.
Pravidlá hospodárenia
Podľa súčasných pravidiel typická detská štvorkolka, ak jej objem motora nepresahuje skromných 50 „kociek“, neznamená práva vodiča - preto na štvorkolke môžu jazdiť aj tí najmenší.
Napriek tomu môže mať tínedžer „beštiu“ výkonnejšiu - potom potrebujete buď plnohodnotný vodičský preukaz, alebo sa zámerne vyhýbajte voľbe „príliš“ výkonného transportu.
Aj keď sa deti staršie ako 10 rokov už zdajú zrozumiteľnejšie a menej rozmaznané, vždy musíte brať ohľad na typicky detský nedostatok disciplíny... Z tohto hľadiska sú rodičia, najmä ak ide spravidla o prvé skúsenosti s jazdením na štvorkolke pre ich dieťa, povinní tlmočiť dieťaťu všetky zásady a pravidlá vedenia vozidla.
V prvom rade je potrebné naučiť sa s dieťaťom, že ochranné prostriedky v podobe prilby, okuliarov, rukavíc, dlhých rukávov a nohavíc sú to, čo sa nosí pre seba.
Uistite sa, že si to všetko dieťa dáva pred prvým pristátím, a neustále to sledujte.
Buďte si istí - každé dieťa si myslí, že iba zasahuje do vybavenia, a samo je už sebavedomým vodičom, chápeme však, že to tak nie je. Pristátie malého vodiča sa navyše vykonáva iba za podmienky, že vozidlo je v parkovacom mechanizme.
Dieťa bude pravdepodobne veľmi sklamané, ale prvá lekcia môže byť úplne bez jazdy. Uistite sa, že ho aj tak nerozptyľujú a že materiál správne asimiluje.
Najskôr vysvetlite, ako správne sedieť na štvorkolke: noha na blízkej stupačke, potom druhú nohu premiestnite na vzdialenú stupačku, počas jazdy neodnímajte nohy z stupačiek.
Vysvetlite pravidlá sedenia v sedle - uvoľnite ramená, ruky máte stále na volante, hlava sa pozerá dopredu, okrem prípadov, keď sa potrebujete otočiť. Prejdite si účel všetkých tlačidiel, pák, pedálov, uistite sa, že dieťa chápe ich účel a pamätá si všetko správne.
Jazda v skutočnosti začína bez naštartovania motora - najskôr bude mať dieťa, ktoré sa naučí riadiť a zaraďovať zákruty, po zvolení vhodnej plošiny, rovnomernej a bez prekážok, na neho tlačiť.
Polomery by sa mali znižovať postupne - čím viac zážitku, tým ostrejšie zákruty.
Samostatne je potrebné naučiť dieťa na parkovisku štartovať a zastavovať motor - nezabudnite niekoľkokrát skontrolovať, či je táto zručnosť pevná, a až potom vám umožní jazdiť na vlastnú päsť.
Vzhľadom na to, že vaše dieťa je už celkom dospelé, požiadajte ho, aby prvýkrát trénovalo v pohodlnom teréne a pri nízkej rýchlosti. Ak dieťa ešte nedosiahlo dospievanie a minimálnu zodpovednosť, možno uplatniť prísne obmedzujúce opatrenia - mnoho detských modelov má obmedzovače maximálnej rýchlosti. Všeobecne však v druhej dekáde života človek už celkom dobre chápe, že nadmerné riziko je nevhodné, preto je potrebné ani nie tak tlačiť a zakazovať, ako skôr sa sústrediť na logiku.
Pozrite si video o tom, ako zvoliť štvorkolku pre tínedžera.
