Výber detskej benzínovej štvorkolky

Drvivá väčšina detí si nedokáže predstaviť život bez hustej premávky a nemalo by si myslieť, že to moderné gadgety tak ovplyvňujú - bicykle, kolobežky, skateboardy a valčeky však zostávajú medzi najžiadanejšími darčekmi. Súčasne sa rýchlo rozvíjajú technológie a kúpna sila rodičov sa postupne zvyšuje a dnes veľa dospelých vážne uvažuje o rozmaznávaní svojho dieťaťa vážnejším vozidlom. Niet pochýb o tom, že detská benzínová štvorkolka poteší každé dieťa. Mnoho rodičov sa však trochu bojí kúpy automatizovaného vozidla pre dieťa, a tak skúsme prísť na to, čo to je a ako zvoliť model, aby bolo bezpečné.

Vlastnosti:

Krása detskej štvorkolky spočíva v tom, že dáva dieťaťu základy riadenia vozidla už od útleho veku a neskôr bude pre neho pravdepodobne ľahšie zvládnuť riadenie rovnakého automobilu.

Väčšina výrobcov zároveň napriek vážnej benzínovej povahe detskej prepravy vyhlasuje početné opatrenia prijaté za účelom bezpečnosti dieťaťa, vďaka ktorým sa môžete stať vodičom už vo veku troch rokov!

V prvom rade je detská „štvorkolka“ maximálne zjednodušená... Celá kontrola sa zvyčajne vykonáva na rukovätiach, takže kontrola pre dieťa nie je o nič ťažšia ako jazda na bicykli. Z rovnakého skvelého dôvodu sa prevodovka zvyčajne inštaluje automaticky a ani štartér nie je v mnohých prípadoch manuálny, ale elektrický. Jedným slovom, kedykoľvek si sadol - a okamžite choďte, pretože tu sa nedá nič zvláštneho naučiť, okrem zapadania do zákrut.

Je zrejmé, že detská doprava bola vytvorená výlučne na rekreačné jazdenie ľahkých cestujúcich a nie na vykonávanie akýchkoľvek vážnych prác, pretože nemá ďalšie vybavenie a samotná takáto kompaktná jednotka váži pomerne málo. Týmto Štvorkolka je veľmi manévrovateľná, je ľahké obísť na nej akékoľvek prekážky.

Ak vodič napriek tomu urobil miernu chybu na trase a kolesá by zostali uviaznuté, nebude ľahké vytiahnuť ľahký agregát ani bez asistencie.

Pri všetkej túžbe po takejto preprave nebudete veľmi akcelerovať a ani nepôjdete ďaleko - skromný motor s objemom najviac 50 „kociek“ to jednoducho nedovolí. Ak sa však pomerne dospelé a disciplinované dieťa s takými technickými údajmi poslušne kotúľa vo viditeľnej oblasti a nedostane sa na dobrodružstvo, potom sa rodičia môžu o malého divocha primerane starať, preto výrobcovia dodávajú dizajnu ďalšie možnosti ovládania. Rodičovská kontrola vám teda umožňuje obmedziť maximálnu akceleráciu na 20 km / h a na miernych 5 km / h, čo je dôležité pre najmenších. Dospelí môžu navyše na diaľku vypnúť motor, ak vidia, že sa dieťa rozhodlo hrať na úteku a ísť ďaleko, bez ohľadu na požiadavky rodičov.

Druhy

Štvorkolíková detská štvorkolka je veľmi jednoduché vozidlo na zostavenie, obsluhu alebo údržbu a všetky zariadenia tohto typu sú približne rovnaké. Napriek tomu je zvykom rozdeliť malé „kvadriky“ do niektorých skupín, a ak nie sú hranice medzi nimi vždy zreteľne vysledovateľné, musíte aspoň pochopiť, čo tento alebo ten epiteton môže znamenať v popise terénneho vozidla.

Pohon všetkých kolies

Pohon všetkých kolies pre vaše štvorkolky vlastných detí je skôr nevídaný luxus ako je bežné a oveľa častejšie sa takýto bonus dá nájsť už na tínedžerských alebo dospelých modeloch. Pohon všetkých kolies je nevyhnutný pre lepší pohyb v náročných terénnych podmienkach - potom sa výkon motora prenáša rovnako na prednú a zadnú nápravu. Vďaka tomu je oveľa jednoduchšie dostať vozidlo z lapača - ak sú kolesá na jednej náprave uviaznuté, druhá náprava ich bude naďalej ťahať a zabráni ich ďalšiemu uviaznutiu.

Štvorkolky s pohonom všetkých kolies sú podstatne nákladnejšie a sú v podstate určené na jazdu v teréne. Ak kupujete vozidlo pre dieťa nie staršie ako desať rokov, takúto charakteristiku sotva potrebuje - rodičia jednoducho nedovolia dieťaťu jazdiť tam, kde je potrebný pohon všetkých kolies.

Mini

Tento koncept je dosť neurčitý, stále ho však intenzívne využívajú výrobcovia „kvadrik“ pri popise detských modelov. Zo zrejmých dôvodov všetky detské modely sú vo vzťahu k dospelým mini - jednoducho preto, že sú určené pre menších cestujúcich a sú zámerne vybavené menším motorom.

V tomto prípade môžete nájsť ďalšie vysvetlenie pojmu „mini“. Po prvé, ide pravdepodobne o zásadne jednu štvorkolku na rozdiel od súčasného dvojmiestneho vozidla. Po druhé, takáto konštrukcia výrazne obmedzuje váhu cestujúceho - zhruba povedané, nemôže to byť ani teoreticky priemerný dospelý človek, ani kompaktné vozidlo nemôže odviezť ani veľké dieťa. Po tretie, zo zariadenia bolo odstránené všetko voliteľné príslušenstvo - jedná sa o jazdecký model, ktorý nie je určený na inštaláciu minimálne žiadneho ďalšieho vybavenia, prepravy nákladu atď.

Úžitkové

Takáto vlastnosť, ako napríklad pohon všetkých kolies, sa zriedka vzťahuje na skutočné modely pre deti, ale môže byť relevantná pre tínedžerov. Úžitkovosť znamená možnosť praktického využitia pri riešení čo najširšieho spektra úloh, pretože už nehovoríme o doprave čisto na lyžovanie.

Úžitková štvorkolka pre dospelých má zvýšenú nosnosť, unesie cestujúcich i náklad, je vhodná na jazdu v teréne aj na športový výcvik a vďaka ďalším prídavným zariadeniam ju možno dokonca použiť ako snežný pluh - jedným slovom univerzálny vojak.

Podľa tohto princípu sa „úžitkové“ dieťa líši od dospelého len o niečo skromnejšou nosnosťou, ktorá je však stále vyššia ako u klasických detských modelov, rátajúc s ďalšími cestujúcimi, nákladom a vybavením. Predškoláci nikdy nekupujú takéto modely, pretože nie sú veľmi malé - to je skôr darček pre tínedžera, ktorý môže byť zodpovedný za prepravovaných ľudí. Vzhľadom na zvýšenú nosnosť môže jednotku dobre používať aj dospelý vodič, dodatočné zaťaženie by malo byť samozrejme skromnejšie.

Výrobcovia

Mnoho našich spoluobčanov stále verí, že čínsky tovar nesvieti vynikajúcou kvalitou. V skutočnosti by sa s tým dalo dokonca súhlasiť, keby to nebolo kvôli jednej veci: dnes je takmer všetok čínsky tovar, aj keď je značka formálne zaregistrovaná v Európe. USA alebo Japonsko.

Platí to najmä pre štvorkolky pre deti, na ktorých chcú mnohí rodičia ušetriť peniaze, pretože ich vnímajú iba ako hračku.

Nie vždy je potrebné sa toho báť - nie nadarmo svet zaplavil čínsky tovar, len v tejto krajine sa tiež konečne naučili, ako robiť dobre. Malo by sa to chápať niektoré firmy majú výrazne lepšie výrobky ako iné a zameriavajú sa na populárne mená. Zároveň je potrebné pripraviť sa na to, že niektoré spoločnosti vyrábajú výhradne štvorkolky, a preto budú pre kupujúceho neznáme, hoci sú vo svojom odbore považované za veľmi rešpektované. Ide napríklad o spoločnosti Motax, Dongma a „Polish“ Farfello, ktoré sa tiež vyrábajú v Číne.

Je pozoruhodné, že v posledných rokoch sme zvládli aj výrobu detských štvorkoliek a domáce výrobky sú v skutočnosti vždy dosť dostupné kvôli nízkym mzdám vo výrobe a absencii veľkých logistických nákladov. Zakúpením štvorkolky ruskej výroby získavajú rodičia väčšie šance na plnohodnotný servis a zvyšuje sa aj pravdepodobnosť nákupu certifikovaných náhradných dielov v prípade poruchy. Mená ruských značiek zároveň zvyčajne nerozlišujú medzi našimi krajanmi - spoločnosti ako Avantis a Stalker dosiahli mimoriadny úspech.

Ako si vybrať?

Rovnako ako v prípade ktoréhokoľvek iného vozidla, veľa závisí od výberu konkrétneho modelu - môžete si kúpiť rozumnú štvorkolku alebo môžete vyhodiť peniaze, ak sa vám nákup jednoducho nezmestí, je nekvalitný alebo sa rýchlo pokazí. Z tohto dôvodu okamžite zabúdame na zásadu „čím lacnejšie, tým lepšie“ a venujeme väčšiu pozornosť technickým vlastnostiam každého modelu.

Bez toho, aby sme zachádzali do podrobností, zhruba si môžete zvoliť detskú štvorkolku podľa veku dieťaťa, pre ktorý je určená... Výrobcovia často udávajú, aký starý by mal byť vodič. Zároveň by ste mali pochopiť, že takéto odhady sú iba veľmi podmienené a jednotka vo veku 7-8 rokov nebude stačiť pre dieťa, ktoré je v skutočnosti toľko, ale je väčšie ako jeho rovesníci - potom je lepšie okamžite si vziať model s okom na 9-11 rokov. Široká koncepcia popísaného vekového rozpätia zvyčajne obsahuje všetko - ako rozmery sedadla, ktoré priamo ovplyvňujú pohodlie, tak výkon jednotky, ba dokonca aj zložitosť jej ovládania.
Najlepšie modely v každej kategórii majú zvyčajne všetky potrebné kvality, nie je však potrebné brať iba neskrútené „kvadriky“ - stačí sa rozhodnúť, prečo presne sú požadované, a hľadať analógy. Napríklad v modeloch pre predškolákov je dôležitá automatická prevodovka, ktorá výrazne zjednodušuje riadenie prepravy, a nízke ťažisko, ktoré zabraňuje prevráteniu. V takomto prevedení sú všetky potenciálne nebezpečné komponenty pôvodne pokryté plášťom. Súčasťou musí byť diaľkové ovládanie, ktoré umožňuje diaľkové zastavenie neposlušného motora. Výkon motora takýchto vozidiel je vždy na úrovni elektrickej batérie, čo znamená, že zatiaľ nebudú môcť zvládnuť každý skromný sklz.
Ak je dieťa o niečo staršie a nejde o jeho prvé terénne vozidlo, pravdepodobne pôjde o niečo rýchlejšie a s menšou kontrolou rodičov. Môžete svojmu dieťaťu dôverovať a kúpiť si model so silnejším motorom, ale aj tak bude v dizajne aspoň viac karosárskych súprav - chránia pred striekajúcou špinou a odletujúcimi kameňmi, ktorých môže byť na ceste veľa.
Ak vodič už dosiahol školský vek a má predbežné skúsenosti s riadením skromnejšej štvorkolky, rodičia sú jednoducho povinní kúpiť mu technologicky vyspelejší a zložitejší model - bude to vynikajúci základ pre budúci vodičský výcvik. Komplikácia dizajnu spravidla nemá priamy vplyv na ovládanie - automatická prevodovka aj brzdy na riadidlách sú ponechané tak, ako sú. Ale pridávajú rôzne typy štartérov, bočných svetiel, rôzne typy osvetlenia, smerovky, spätné zrkadlá a klaksón. Deti považujú prítomnosť spiatočky za mimoriadne zaujímavú - z detskej hračky sa stane plnohodnotný transport. Postupne také malé veci rozvíjajú kultúru vodičov, a preto sa v budúcnosti budú skutočne hodiť.

Ako zvládnuť?

Z pochopiteľných dôvodov, na ovládanie štvorkolky, a ešte viac pre deti, nie sú potrebné žiadne práva vzhľadom na to, že vodičom by mohlo byť potenciálne aj trojročné dieťa. Ďalšia vec je, že existujú určité pravidlá, ktoré by si mali pamätať predovšetkým dospelí, ktorí si sadajú za volant.
Vybavenie... Štvorkolka je a priori určená na jazdu po nerovných cestách a je nepravdepodobné, že by vaše dieťa dokázalo okolo dvora prerezávať kruhy s priemerom 10 metrov - určite si nájde dobrodružstvo pre seba a rovnako ako v prípade bicykla môže z štvorkolky spadnúť alebo sa prevrátiť. doprava. To znamená, že prilba, ochranné okuliare, rukavice, dlhé nohavice a rukávy sú základnými prvkami ochrany. Vysvetlite svojmu dieťaťu, že nosenie prilby je vašou základnou požiadavkou a nemôžete ju zložiť, ani keď na ňu nevidíte.
Parkovacie zariadenie. Prvou povinnou zručnosťou pre vodiča štvorkolky je zaistiť, aby sa vozidlo pri parkovaní nekývalo. Pri usadzovaní dieťaťa za volantom sa uistite, že je terénne vozidlo v parkovacom mechanizme, a začnite dieťa učiť, ako ho presne zapnúť.
Pristátie... Aby ste počas jazdy nevypadli, musíte si najskôr správne sadnúť. Robí sa to takto: musíte položiť nohu na blízku stupačku a potom druhú nohu hodiť na vzdialenú stupačku. Pri jazde sú nohy stále na stupačkách a obe ruky sú na volante, musíte sa pozerať dopredu v smere jazdy.
Kompletný priebeh štúdia. Pred prvým naštartovaním motora informujte svoje dieťa o účele všetkých tlačidiel a ovládacích prvkov. Najprv by ste mali absolvovať úplný kurz teórie, aj keď ste si istí, že nepotrebujete poznať niektoré funkcie pre jeden kruh okolo dvora! Vynechaním tohto okamihu presvedčíte dieťa, že už vie, ako na všetko, a pri prvej príležitosti prejde ďaleko, bez úplného zvládnutia ovládania.
Obraty... Tento manéver je počas jazdy najnebezpečnejší, a preto musí byť trénovaný obzvlášť opatrne. Štartujte s vypnutým motorom, jednoducho stlačte vozidlo s vodičom pred vami a požiadajte ho, aby odbočil. Vyberte si na tréning rovnú plochu, bez asfaltu, ale aj bez akýchkoľvek prekážok. Vysvetlite svojmu dieťaťu, že pred otočením musíte vždy najskôr otočiť hlavu a zistiť, kam pôjdete.
Štart a zaseknutie. Z psychologického hľadiska je to pre dieťa najťažšia chvíľa - naučíte ho štartovať a zastavovať motor, ale ešte mu nedovolíte riadiť. Uistite sa, že dieťa správne naštartuje motor a vie, ako ho vypnúť - bez toho nemôžete nikam ísť.
Pomalé cestovaniea. Nastavte rýchlostný limit na minimálnu hodnotu, napríklad 5 km / h. Nechajte svoje dieťa naštartovať motor a jazdiť, ale buďte tam neustále - doslova sledujte štvorkolku. Kontrolujte proces, buďte promptní a buďte pripravení pomôcť. Požiadajte svoje dieťa, aby urobilo plynulé zákruty, postupne zužovalo polomer, trénujte jazdu na „osmičkách“.
Ďalší rozvoj zručností... Po absolvovaní všetkých predchádzajúcich etáp zostáva len postupné zdokonaľovanie schopností. Postupne zvyšujte prípustnú povolenú rýchlosť a keď uvidíte, že dieťa už sebavedome manévruje, choďte na stránky s ťažším terénom. Dieťa sa môže časom uvoľniť, aby mohlo jazdiť bez dozoru.